车子提不起速?这两点得多注意!

出于对环境的考量,现在国家对车辆的排放标准要求越来越严格。比如说卡车的后处理系统,不仅需要添加尿素,还需要对后处理系统进行定期的保养,如果处理不当,会对车辆造成很大影响。

曾经有位好友提到自己买了一辆国五车,才跑了三万公里就觉得这车速度跑不起来,还特别费油,但是尿素用量反而减少了。去检查,被告知是后处理SCR系统催化器的前端,已经被一大块灰白色的固体堵塞,很显然是尿素结晶造成的。

车子提不起速?这两点得多注意!

发生这种情况原因有两个

➤第一是使用的尿素溶液质量可能不合格。

➤还有一个很重要的、也是很大部分卡车司机还不熟知的原因,那就是没有对SCR尿素系统进行定期的维护保养。

在正常情况下,如果车不烧尿素,SCR系统会报排放超5g/kw.h故障和超7g/kw.h故障,然后车会限扭(通常发动机会限制到60%动力输出)。

国五车辆消耗100L的柴油对应消耗尿素为4L-5L,如超出此范围,不论多或少都属于不正常的工作现象,需要进行检修。

长途运输的车辆尿素消耗相对短途或城市道路行驶车辆多一些,复杂道路比高速消耗多些,超载消耗更多。

现在康康再和大家聊下车子提不起速的具体原因:

❶喷嘴的雾化不好或喷嘴失效

一般无气助的尿素喷射工作压力相对较高,所以经常出现喷嘴阀针关闭不严,导致在不该工作的低排温阶段依然工作,尿素无法高温水解以致快速结晶。

有气助的尿素喷嘴是常开型,其雾化是靠气压来辅助的,如尿素泵气压管路出现故障或喷嘴在高温下炸裂等都会造成喷射雾化不良,以致造成结晶堵塞。

❷车辆熄灭后的尿素泵清空不彻底

由于车辆停止工作后尿素泵和管路中仍残留有液体存在,所以车辆关闭点火开关后都需执行清空工作防止结晶或冻结。

❸屏蔽尿素系统引起的恶性循环

屏蔽了尿素系统工作就会让喷嘴处于孤立无援的境地,只能在高温环境下坐以待毙。长时间不运转的尿素泵和管路因残留在内部的液体水分蒸发就会结晶堵死。

❹尿素泵滤芯没有定期更换

所有的尿素泵都有过滤器或滤芯,技术要求必须定期清理或更换,否则时间久了会导致堵塞或破损以致失去过滤作用,必然引起系统工作失调。

如果在添加尿素时不慎将灰尘带入灌内,若过滤功能失效后很容易造成堵塞喷嘴,一般喷嘴有3-4孔,假如堵塞了一两个孔必然就会出现雾化不良而引起结晶。

❺其他外部传感器和执行器元件性能故障或损坏

当排气温度传感器出现性能性故障时,可能实际排气温度是100摄氏度,而传感器反馈给电脑的假如是200摄氏度,就会导致系统提前喷射尿素,尿素喷射在低温的排气中无法得到水解气化,自然会在催化器载体处形成结晶,久而久之形成坚硬的尿素结晶体化合物。

❻车辆使用劣质柴油以及工作环境恶劣引起催化剂失效

SCR系统的催化剂是促进尿素溶液在高温下水解气化分解成的氨与废弃中的NOx进行化学反应的,它对柴油中硫含量有很高的技术要求,高温形成的硫化物对催化器有不可逆的破坏作用,一旦催化器失效就会引起尾气超标而限制发动机动力输出。

后处理系统出问题不仅会影响车辆性能,而且后处理系统维修费用也不便宜,所以定期对SCR系统进行清洗养护和选用靠谱的车用尿素显得尤为重要。