抢险电源车及发电车怎样更省油

目前,我国身价数百万元的高层消防车、高架路清扫车、电视卫星转播车、抢险照明车等几乎全部依赖进口。对此不少有识之士呼吁:这个汽车产业的当务之急就是大力倡导并发展多功能商用车。这不仅有利于优化产业结构和资源配置,更重要的是将对国民经济发展起到积极的推动作用。

目前,我国国家《公告》上公布的多用途汽车生产企业有800多家,品种达1800多种。

多功能抢险电源车主要应用于抢险救灾、野外勘察,工程作业、处理突发事件、军事领域等。如工业企业,港口码头,医院大厦、建筑施工、工程抢修、影视拍摄现场,邮电通讯等。如HYJ5160TDY电源车,它是将独立的发电机组装在汽车地盘上,电源系统由柴油机、发电机(主电源)、变压整流器好人微电脑控制系统组成。柴油机驱动发电机发出交流电,用比例积分、微积分技术制造的调压系统来保证电压的稳定性能和瞬态性能,用电子调速器和机械调速器相关联的复合技术来保证交流频率精度在发电机组的交流输出端输出电缆与外接执行元件相连通过机组的控制系统为外接执行元件输出交流电。该车集交流、直流和交直流起动通电为一体,整车电磁兼容性好,对外接设备的无线电设备均无干扰,可满足大型对外电源设备用电需要。

车内设施齐全,装有单元式空调机组,活在自动报警装置,取暖给水。车内舍友休息室、配电室、发电机组室和冷却室等供工作人员休息和工作用。

HYJ5030TDY、HYJ50电源车50TDY型电源车整合了电源车与照明车的功能,不仅降低成本,而且使用起来更为方便,独到之处可圈可点。

该车适合于给抢险、抗灾、事故处理等小型作业场所提供夜间照明、信号装置、及小型赢家电器操作供电。

多功能抢险车主要用途及工作条件:抢险工程车设备可完成:现场快速排水、作业现场电源供应、现场作业照明等任务。工作相对湿度应满足的条件:95%。工作环境温度应满足的条件:-25℃~40℃。特殊技术要求多功能抢险车应安装车辆GPS监控系统,能实时动态监控车辆的位置和状态,并可查询车辆的历史轨迹。

当一台崭新的发电车到手后,一份加油的工作也就从此展开了,当前油价如此之高,如何才能让发电车更加经济省油呢?在此,现将一些省油经验总结如下,供司机朋友参考。

一、注重个人驾驶习惯

1、车辆启动要平稳,不要急转来升温。很多司机朋友都有这样的习惯,早晨车子启动时,会踩下油门高速转动,来使发动机升温,这种现象在冬天时更为突出。老司机说,其实这种做法并不可取,科学的办法是,车子点火后,用低速慢慢行驶几分钟,待跑一段路后再换高速档。这样比人为延长发动机升温时间更科学,更省油,也能更加延长发动机的寿命。冬季天气还寒冷时,先热车几分钟,让水温达到40℃以后再起步,然后稳定行驶1-2km之后,再进行加速,这样可以减少发电车油耗(同时对引擎和其他部件也有好处);

2、匀速行车省油忽发电车快忽慢是大忌。保持合理的行车速度:发电车、抢险车等专用车都有自己的的经济车速,根据载重状况一般在65~90km/h,在此车速下行驶耗油量低。常期乘车的朋友心里都有一本账,一般驾龄较长的司机驾驶的车辆行驶都很平衡,加速减速平衡过度,起步停车恰到好处,即使是在堵车状态、变换车道,交通管制等等情况下都会坐得很舒心,其实车子和人也一样,平衡的驾驶也会让车的寿命更长,运行状况更好。而且更加即时的好处是,这样的行驶的车子更加省油;

3、怠速运转更费油,停车熄火更科学。汽车停车空转一分钟以上所消耗的燃油要比重新起动所消耗燃油多,所以,如果停车时间较长时,可以将发动机熄火;

4、高速行驶中注意密封以减少风阻,高速行驶时的风阻要比车内空调费油。

二、加强车身部件保养

1、检查轮胎气压:不够气或是气太多,都会增加耗油量;

2、检查空气滤清器:如空气滤清器过脏或堵塞,将使混合气过浓,增加耗油量;

3、检查驾驶盘和轮胎是否调准:发电车到一定的使用期限,轮胎和驾驶盘往往会失准,会增大耗油量;

4、及时给水箱换水,及时更换机油、“三芯”等,保证通风口畅通,水箱中积存杂质、机油不足增大摩擦、散热不畅都会影响发动机功效增加油耗;

省油也是一本经济账,掌握些小技巧,即保养了心爱的发电车,又省了不菲的油费开支,这对于以发电车为营生的车主朋友来说也是一项不得不算的经济账。